Η ΕΕ και η Ινδία μίλησαν για σχεδόν 20 χρόνια για την επίτευξη εμπορικής συμφωνίας, αλλά χρειάστηκε ο δασμολογικός εξαναγκασμός του Ντόναλντ Τραμπ και η κυριαρχία των εξαγωγών της Κίνας για να τους ωθήσει στην επίτευξη μιας σημαντικής ανακάλυψης.
Οι Βρυξέλλες και το Νέο Δελχί γιόρτασαν μια συμφωνία ορόσημο την Τρίτη για τις ανοικτές αγορές που εκτείνονται σε 2 δισεκατομμύρια ανθρώπους και αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ένα πέμπτο του παγκόσμιου ΑΕΠ - με την Ευρώπη να αποκτά μεγαλύτερη πρόσβαση για τα αυτοκίνητα και το αλκοόλ και την Ινδία να κερδίζει παραχωρήσεις σε φαρμακευτικά προϊόντα και υπηρεσίες.
«Οι φίλοι, σήμερα, η Ινδία έχει συνάψει τη μεγαλύτερη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου στην ιστορία της», δήλωσε ο πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι, μία ημέρα μετά τη φιλοξενία των ηγετών της ΕΕ για την ετήσια παρέλαση της Ημέρας της Δημοκρατίας στο Νέο Δελχί – μια πρώτη για το μπλοκ των 27 εθνών – πριν από την εμπορική και αμυντική σύνοδο κορυφής».
«Έρχεται μια στιγμή που η ιστορία μας λέει ότι αυτό ήταν ένα σημείο καμπής. Τότε ήταν που η στιγμή πήρε μια νέα κατεύθυνση, όταν ξεκίνησε μια νέα εποχή», δήλωσε ο Μόντι στους δημοσιογράφους, στεκόμενος στο πλευρό της προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν και του προέδρου του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Αντόνιο Κόστα.
Η Φον ντερ Λάιεν ανταπέδωσε: «Αυτή είναι μια ιστορία δύο γιγάντων», είπε. «Δύο γίγαντες που επιλέγουν τη συνεργασία, με έναν πραγματικό τρόπο win-win. Ένα ισχυρό μήνυμα ότι η συνεργασία είναι η καλύτερη απάντηση στις παγκόσμιες προκλήσεις».
Η συμφωνία, η οποία σηματοδοτεί την αποκορύφωση σχεδόν ενός έτους εντατικών συνομιλιών, αντιπροσωπεύει μια σημαντική γεωπολιτική νίκη για την φον ντερ Λάιεν. Έρχεται αφού η εμπορική της ατζέντα υπέστη βαρύ πλήγμα την περασμένη εβδομάδα, όταν το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καθυστέρησε την επικύρωση μιας πολυπόθητης συμφωνίας με το μπλοκ της Λατινικής Αμερικής Mercosur.
Η συμφωνία της Mercosur έχει αντιμετωπίσει έντονες αντιδράσεις από αγρότες σε χώρες όπως η Γαλλία και η Πολωνία. Η συμφωνία με την Ινδία επιτυγχάνει μια διαφορετική ισορροπία, με τις δύο πλευρές να προτιμούν να κάνουν μικρά βήματα για τη γεωργία, αναπτύσσοντας παράλληλα ευκαιρίες σε βασικούς τομείς όπως η αυτοκινητοβιομηχανία.
Η Ινδία, γνωστή για τις προστατευτικές της κλίσεις και τους εξειδικευμένους διαπραγματευτές της, έθεσε ένα σκληρό καρύδι για να σπάσει για την ομάδα της Επιτροπής. Προτιμώντας να πλήξουν περισσότερο ή λιγότερο μια προθεσμία στο τέλος του έτους που έθεσε η φον ντερ Λάιεν και ο Μόντι στο Νέο Δελχί τον περασμένο Φεβρουάριο, οι δύο πλευρές απέσυραν τις φιλοδοξίες τους να πάρουν τη συμφωνία που ήταν εφικτή.
«Η ΕΕ έπρεπε να συμβιβαστεί με λιγότερα από αυτά που ήλπιζε να επιτύχει και έτσι συμφωνήσαμε σε ορισμένα μέτρια αποτελέσματα σε ορισμένους τομείς. Ωστόσο, προσέξαμε να το κάνουμε αυτό με αμοιβαίο τρόπο», δήλωσε ένας αξιωματούχος της ΕΕ, ενήμερος για τον όρο της ανωνυμίας, όπως συνηθίζεται στις Βρυξέλλες.
Αφού οι δεσμοί μεταξύ Ινδίας και ΗΠΑ χτύπησαν ένα χαμηλό σημείο τον περασμένο Αύγουστο, όταν ο Τραμπ επέβαλε δασμούς 50% στις εξαγωγές του, η επιτακτική ανάγκη να επιτευχθεί μια συμφωνία ξεπέρασε τις αναστολές που είχαν παραμείνει για τόσο πολύ καιρό. Οι δύο πλευρές βρίσκονται σε συνομιλίες εντός αναμονής από το 2007.
"Και οι δύο γνωρίζουν ότι χρειάζονται ο ένας τον άλλον όπως ποτέ άλλοτε και σε αυτόν τον κατακερματισμένο κόσμο, όπου οι αξιόπιστες συνεργασίες είναι πολύ, πολύ δύσκολο να έρθουν", δήλωσε ο Garima Mohan, ανώτερος συνεργάτης στο German Marshall Fund στις Βρυξέλλες, ο οποίος ηγείται του προγράμματος Ινδο-Ειρηνικού της δεξαμενής σκέψης.
Τι υπάρχει μέσα σε αυτό
Στο πλαίσιο της συμφωνίας, το Νέο Δελχί θα μειώσει τους δασμούς στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα και το κρασί, ενώ η ΕΕ σηματοδότησε ότι θα βοηθήσει τις ινδικές εταιρείες με απαλλαγή από τον άνθρακα και θα διαπραγματευτεί τις αδασμολόγητες ποσοστώσεις για τον ινδικό χάλυβα. Οι οικονομολόγοι του Ινστιτούτου Kiel εκτιμούν ότι η συμφωνία θα μπορούσε να αυξήσει τις εξαγωγές της ΕΕ στην Ινδία έως και 65% και να προσθέσει περισσότερο από το ένα δέκατο του τοις εκατό στο ΑΕΠ και από τις δύο πλευρές.
Η Ινδία θα μειώσει σταδιακά τους δασμούς στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, μειώνοντας τα από 110 σε 10% σε 250.000 αυτοκίνητα κάθε χρόνο.
Μια σειρά από ευρωπαϊκά γεωργικά αγαθά θα δει επίσης τους δασμούς τους να μειώνονται, καθησυχάζοντας τους νομοθέτες και τους αγρότες που έχουν οργανώσει μια αντεπίθεση κατά της συμφωνίας Mercosur λόγω φθηνών ανταγωνισμού από τη Λατινική Αμερική.
Η Ινδία θα μειώσει τους δασμούς στο κρασί μεταξύ 20 και 30% από 150% τώρα, ανάλογα με την αξία. Το ευρωπαϊκό ελαιόλαδο θα εισέλθει επίσης σε αφορολόγητο στην Ινδία, αντί να αντιμετωπίσει δασμούς 45%.
Τα πιο κολλώδη ζητήματα αφορούν τον χαλύβδινο και τον νέο φόρο άνθρακα της ΕΕ: το Νέο Δελχί, ένας σημαντικός εξαγωγέας χάλυβα, ήθελε να διασφαλίσει ότι τα μέταλλα του δεν θα επηρεαστούν από έναν επερχόμενο δασμό 50% της ΕΕ στον χάλυβα και την εισφορά άνθρακα που μόλις εισήλθε σε ισχύ.
Σε απάντηση αυτών των ανησυχιών, η ΕΕ σχεδιάζει να δώσει στην Ινδία ένα σημαντικό μερίδιο από τις 18,3 εκατομμύρια μετρικές τόνους χάλυβα που μπορούν να εισέλθουν αφορολόγητα στο μπλοκ. Οι Βρυξέλλες θα επαναδιαπραγματευτούν αυτές τις ποσοστώσεις τους επόμενους μήνες, όπως απαιτείται βάσει των κανόνων του παγκόσμιου εμπορίου, επομένως το μερίδιο της Ινδίας πρέπει ακόμη να συμφωνηθεί.
«Θα υπάρξει φυσικά διαφορά στον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζετε αυτή τη διαπραγμάτευση σχετικά με την εφαρμογή μέτρων χάλυβα μεταξύ της ΣΕΣ και των εταίρων εκτός FTA. Ως εκ τούτου, νομίζω ότι ήταν στρατηγικό και από τις δύο πλευρές ότι έχουμε τη συμφωνία τώρα και ότι η Ινδία θα αντιμετωπιστεί ως εταίρος της ΣΕΣ", δήλωσε στο POLITICO ο επικεφαλής εμπορίου της ΕΕ Μάρος Šefčovič.
Σχετικά με τον φόρο άνθρακα, μια νέα εισφορά για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που έχει εκτοπίσει χώρες όπως οι ΗΠΑ και η Βραζιλία, οι Βρυξέλλες θα «βοηθήσουν τους ινδικούς φορείς να έχουν μια ομαλή εισαγωγή της CBAM με όλη την τεχνική βοήθεια και όλες τις πρόσθετες συμβουλές που μπορούμε να παρέχουμε», πρόσθεσε ο Šefčovoč, τονίζοντας ότι η Επιτροπή θα αντιμετωπίσει όλους τους εταίρους της εξίσου.
Ο Ινδός υπουργός Εμπορίου Piyush Goyal αναγνώρισε ότι θα χρειαστεί υπομονή στον χάλυβα.
«Συμφωνήσαμε με καλή πίστη να συνεργαστούμε για μια πολύ προτιμησιακή μεταχείριση ως εταίρος της συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου», δήλωσε ο Γκογιάλ στους δημοσιογράφους μετά τις συνομιλίες για τις συνόδους κορυφής, λέγοντας ότι μια ικανοποιητική συμφωνία θα μπορούσε να διαρκέσει έξι έως οκτώ μήνες για να επιτευχθεί.
Ο Jordyn Dahl συνέβαλε σε αυτή την έκθεση.
Αυτή η ιστορία έχει ενημερωθεί.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου