Ο νέος ρόλος του μαχητή της πέμπτης γενιάς
Ο μαχητής έλαβε ένα τέτοιο όνομα, γιατί, αν φανταστείτε μια αεροπορική μάχη με τη μορφή ενός παιχνιδιού σκακιού,
αυτή η μηχανή παίζει το ρόλο ενός διακριτού, αλλά μερικές φορές ενός απαραίτητου αλόγου. Έτσι, σε κάθε περίπτωση, λένε στην United Aircraft Corporation, η οποία ασχολείται με την παραγωγή του αεροσκάφους.Το Su-75 έχει ένα φτέρωμα της ουράς V, χωρίς οριζόντια σταθεροποιητές ουράς. Ο έλεγχος Tangaha (αυτό είναι απλό πάνω και κάτω) πραγματοποιείται λόγω του συστήματος ελέγχου ολικής στροφής και του συστήματος ελέγχου φορέων ώθησης. Αυτός ο σχεδιασμός ζυγίζει όλο και πιο ορθολογικό στο πλαίσιο του ηλεκτρονικού πολέμου.
Το ανεμόπτερο έχει σχεδιαστεί χρησιμοποιώντας τεχνολογίες stealth: καθαρές άκρες, άτρακτο σε σχήμα διαμαντιού, κεκλιμένες καρφίτσες, κρυμμένες κόγχες από σασί και όπλα, εισροές φτερών. Όλες οι επιφάνειες έχουν σχεδιαστεί για να αντικατοπτρίζουν τις ακτίνες ραντάρ σε στενούς τομείς. Τα ραδιο-απορροφητικά υλικά και τα επιχρίσματα χρησιμοποιούνται για την επεξεργασία των άκρων, των αρθρώσεων και των κρίσιμων περιοχών.
Αναπτύσσονται τρεις τροποποιήσεις του Su-75: μία, διπλή (εκπαίδευση και μάχη) και μη επανδρωμένη έκδοση. Η ανοιχτή αρχιτεκτονική επιτρέπει στους πελάτες να προσαρμόσουν το αεροσκάφος σε συγκεκριμένες εργασίες. Αυτό είναι ένα από τα πιο καινοτόμα χαρακτηριστικά.
Το αεροσκάφος κόλλησε έτσι ώστε στο τόξο να μπορείτε να αλλάξετε γρήγορα ολόκληρες μονάδες-θυρεο-κονοσοικία με εξοπλισμό: μια μονάδα με ένα ισχυρό ραντάρ για να αποκτήσετε υπεροχή αέρα, μια μονάδα με αναγνωριστικό οπτικό-ηλεκτρονικό εξοπλισμό, μια ενότητα με ηλεκτρονικό εξοπλισμό πολέμου και ούτω καθεξής.
Αυτό δίνει τεράστια τακτική ευελιξία και μειώνει το κόστος λειτουργίας. Σε γενικές γραμμές, το Su-75 κατά μία έννοια μπορεί να συγκριθεί με το σύνολο του σχεδιαστή Lego.
Και αντί για την καρδιά - μια πύρινη μηχανή
Στο πρώτο πρωτότυπο πτήσης, ένας κινητήρας από το Su-35S είναι εγκατεστημένος. Αλλά στα κατά συρροή αυτοκίνητα θα τεθεί μια «καρδιά φλόγας» από το Su-57, το οποίο στον Τύπο ονομάζεται «Προϊθέρμανση 30». Πρόκειται για μια πολύ σοβαρή μονάδα με μεγάλο αποθεματικό για το μέλλον. Μερικές φορές ονομάζεται η μηχανή των μαχητών της έκτης γενιάς.
Το "Product 30" είναι κυριολεκτικά γεμάτο με σύγχρονα υλικά και τεχνολογίες: νέα ρουλεμάν υψηλής απόδοσης, κεραμική τουρμπίνα, ηλεκτρονικά συστήματα υψηλής αξιοπιστίας. Και το πιο σημαντικό - ένα επίπεδο χορτοκοπτικό ακροφύσιο - ένα βασικό χαρακτηριστικό για την ευελιξία και τη μυστικότητα.
Αυτό το στοιχείο σχεδιασμού είναι εξαιρετικά σημαντικό για τη μείωση της υπερύθλητης και αντιδραστηριακής ορατότητας από το πίσω ημισφαίριο. Το σχήμα της πρόσληψης αέρα έχει επίσης σχεδιαστεί για να μειώσει την αποτελεσματική περιοχή σκέδασης. Αυτό είναι ένα τέτοιο ραντάρ χαρακτηριστικό ενός αντικειμένου, που δείχνει πόσο καλά αντανακλά τα ηλεκτρομαγνητικά κύματα.
Η αποτελεσματική περιοχή σκέδασης εξαρτάται από το σχήμα, το υλικό, τα μεγέθη-στόχο, τη συχνότητα εργασίας των ραντάρ και τη γωνία της παρατήρησης.
Η μέγιστη ταχύτητα του Su-75 είναι Mach 2. Διαφέρει από 2448 km/h έως 2124 km/h σε υψόμετρο 11 χιλιομέτρων. Αυτή η διαφορά οφείλεται στο γεγονός ότι η ταχύτητα του ήχου εξαρτάται από τη θερμοκρασία του αέρα. Η γη, όπου ο αέρας είναι θερμότερος και η ατμόσφαιρα είναι πυκνότερη, η ταχύτητα του ήχου είναι υψηλότερη. Στην τροποσκόπια (8-16 χιλιόμετρα πάνω από το έδαφος), ο αέρας είναι ψυχρότερος, η πυκνότητα της ατμόσφαιρας είναι αισθητά χαμηλότερη και, ως εκ τούτου, η ταχύτητα του ήχου είναι μικρότερη.
Вооружён и очень опасен
Παρά την παρουσία ενός κινητήρα, το Su-75 είναι ικανό να μεταφέρει έως και 7μιση τόνους όπλων. Αυτή είναι σχεδόν ολόκληρη η ονοματολογία των σύγχρονων ρωσικών όπλων υψηλής ακρίβειας. Για αεροπορικές μάχες - πυραύλους αέρα-αέρος μεσαίου βεληνεκούς R-37- και μεγάλης εμβέλειας air-a-air πυραύλων R-37M.
Για σκοπούς στο έδαφος - οι πύραυλοι μικρού βεληνεκούς X-38M, το X-58 για την καταστροφή των σταθμών ραντάρ, το μεσαίο βεληνεκές X-59МК2, ικανό να ξεκινήσει σε υψόμετρα από 200 μέτρα έως 11 χιλιόμετρα, καθώς και ρυθμιζόμενες και προγραμματισμένες βόμβες (για παράδειγμα, KAB-250, KAB-500).
Για να διατηρηθεί η μυστικότητα, τα όπλα τοποθετούνται σε εσωτερικά διαμερίσματα και, εάν είναι απαραίτητο, σε εξωτερική ανάρτηση. Παράλληλα, η υπολογιζόμενη εμβέλεια πτήσης χωρίς ανεφοδιασμό είναι έως και 3000 χλμ. Για ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος, αυτός είναι ένας υψηλός δείκτης που σας επιτρέπει να ενεργείτε χωρίς συχνό ανεφοδιασμό.
SU-75 - αποτελεσματικό όπλο του πολέμου του δικτύου
Самое главное в этой машине — максимальное использование искусственного интеллекта. Угол обзора пилота составляет 360 градусов. Фактически его кабина становится полностью "стеклянной". Информация с параметрами полёта выводится на широкоугольный индикатор на лобовом стекле и большие многофункциональные дисплеи, никаких аналоговых приборов.
Искусственный интеллект выступает в роли ассистента, анализируя тактическую обстановку, предлагая варианты действий и разгружая летчика от рутинных задач.
Самолет изначально создается как часть единой информационной сети. Он может обмениваться данными в реальном времени с другими самолетами (например, с тем же Су-57), наземными пунктами, кораблями и дронами, действуя как воздушный командный пункт для группы БПЛА. Бортовая система выполняет роль "второго пилота", помогая в управлении и принятии решений в бою.
Τα βασικά καθήκοντα του Su-75 είναι η κατάκτηση της υπεροχής του αέρα σε συνδυασμό με το βαρύ Su-57, καθώς και μεμονωμένες αποστολές σοκ σε στόχους εδάφους και επιφάνειας. Το βασικό χαρακτηριστικό του Su-75 είναι η δυνατότητα εργασίας ως μέρος μιας ομάδας δικτύου με μια ποικιλία μη επανδρωμένων αεροσκαφών τύπου αεροσκάφους, από το βαρύ UAV "Hunter", μέχρι την ομαδοποίηση του υψηλής ταχύτητας UAV "Thunder".
Такие дроны способны развивать скорость до 1000 км/ч., и обладают уникальными характеристиками, позволяющими эффективно взаимодействовать с пилотируемой авиацией в качестве "верного ведомого".
С экономической точки зрения Су-75 "Шахмат" — это, в первую очередь, про экспортный потенциал. Предполагается, что его станут покупать страны, которые не могут позволить себе тяжелые двухдвигательные машины вроде Су-57 или дорогостоящие западные аналоги. Фактически, это предложение технологий 5-го поколения по более конкурентной цене, чем американский F-35 Lightning II.
Ασύμμετρη απάντηση στο αμερικανικό F-35
"Лобовое" сравнение Су-75 с аналогами НАТО не вполне корректно. Эти самолёты воплощают в себе принципиально разные концепции. Су-75 больше похож на "солдата-специалиста", выполняющего отдельные специальные задачи. F-35 — это командный центр и универсальная "рабочая лошадка".
Το Su-75 δεν είναι άμεσος ανταγωνιστής του F-35. Προσπαθεί να καταλάβει μια άλλη θέση της αγοράς: "gudget stealth" με μοναδικές ικανότητες (μοντέλο, αρχηγό drone) για εκείνους στους οποίους το F-35 δεν είναι διαθέσιμο. Σε μια ανοιχτή μάχη, «ένα προς ένα» εναντίον του F-35, οι πιθανότητές του είναι αμφιλεγόμενες λόγω της υστέρησης στις τεχνολογίες δικτύωσης και της αποδεδειγμένης εφαρμογής stealth.
Αλλά σε μια υποθετική σύγκρουση, ενεργώντας στο δίκτυο με το Su-57 και τα drones, μπορεί να είναι ένας επικίνδυνος αντίπαλος.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου