Ο Σεμπάστιαν Φέτελ κέρδισε για 2η φορά (μετά το 2011) το Grand Prix στο Μονακό, προσπερνώντας την άλλη Ferrari του Ραϊκόνεν σε πιτ στοπ.
Ο Γερμανός αύξησε τη διαφορά του στην μάχη του παγκόσμιου τίτλου στη Formula 1 από το Λιούις Χάμιλτον, που τερμάτισε 7ος. Όλοι όμως έκαναν το σταυρό τους με τον Πασκάλ Βερλάιν.
(Δείτε εδώ τη στιγμή του ατυχήματος του Βερλάιν)
Ευτυχώς η μικρή ταχύτητα τον γλύτωσε από πολύ σοβαρό τραυματισμό. Μάλιστα μετά την απαραίτητη διακοπή με κίτρινη σημαία βγήκε από το μονοθέσιο περπατώντας.
Εκτός αγώνα βγήκε και ο Τζένσον Μπάτον με σπασμένη ανάρτηση.
Οι δύο Ferrari του Ραϊκόνεν και του Φέτελ διατήρησαν τις θέσεις τους στην εκκίνηση, από τον Μπότας, με τις Red Bull (Φερστάπεν, Ρικιάρντο) να ακολουθούν.

(Η εκκίνηση στο Μόντε Κάρλο - Πηγή: Reuters / Max Rossi)
Το πιτ στοπ του Ρικιάρντο στο 39ο γύρο (σε συνδυασμό με τη γρήγορη οδήγηση του Αυστραλού μέχρι εκείνη τη στιγμή) του έδωσε τη δυνατότητα να βγει μπροστά από Μπότας και Φερστάπεν, και να τερματίσει τελικά 3ος.
Η πρωτιά κρίθηκε στο πιτ στοπ του Φέτελ στον επόμενο γύρο και με το Ραϊκόνεν να έχει κάνει το δικό του (5 γύρους νωρίτερα). O Γερμανός πρόλαβε να κερδίσει τα δέκατα του δευτερόλεπτου που χρειαζόταν, με τον Φινλανδό αλλάζει ελαστικά, για να βγει μπροστά (με το Ραϊκόνεν φανερά εκνευρισμένος στο τέλος του αγώνα με τη στρατηγική της ομάδας του). Ακόμη και μετά το ατύχημα του Βερλάιν (λόγω κίτρινης σημαίας και αυτοκινήτου ασφαλείας εξανεμίστηκαν οι διαφορές) δεν μπόρεσε κάποιος οδηγός να επωφεληθεί στους 11 γύρους που απέμειναν.

(Πρωτιά για τον Φέτελ στο Μονακό - Πηγή: Reuters / Max Rossi)
Ο δε Λιούις Χάμιλτον, που ξεκίνησε από την 13η θέση, κατάφερε να περάσει στην εκκίνηση μόνο τον Φαντόρν. Κατά τη διάρκεια του αγώνα και με τα πιτ στοπ ο Χάμιλτον κατάφερε να αναρριχηθεί και τελικά να πάρει βαθμούς με την 7η θέση.

(Μια νίκη (25 βαθμούς) πλέον μακριά από τον Φέτελ ο Χάμιλτον - Πηγή: Reuters / Max Rossi)
Αυτή ήταν η μόλις 10η νίκη της Ferrari στους δρόμους του πριγκηπάτου, και πρώτη μετά το 2001 (Μίκαελ Σουμάχερ). Έκανε επίσης το 1-2 μετά το 2010. Ο Φέτελ έχει πλέον 129 πόντους, έναντι 104 του Χάμιλτον στην μάχη του τίτλου των οδηγών, ενώ στους κατασκευαστές η Ferrari πέρασε μπροστά από τη Mercedes (196-179).
Επόμενος αγώνας στον Καναδά 9-11 Ιουνίου.

(Χορός πάνω στο βάθρο για το Σεμπάστιαν Φέτελ - Πηγή: Reuters / Max Rossi)
Πηγη
Επόμενος αγώνας στον Καναδά 9-11 Ιουνίου.
Ο Γερμανός αύξησε τη διαφορά του στην μάχη του παγκόσμιου τίτλου στη Formula 1 από το Λιούις Χάμιλτον, που τερμάτισε 7ος. Όλοι όμως έκαναν το σταυρό τους με τον Πασκάλ Βερλάιν.
Γλύτωσε από θαύμα ο Βερλάιν
Το ατύχημα του Πασκάλ Βερλάιν στον 61ο γύρο έκοψε την ανάσα στο κοινό και τους οδηγούς. Σε προσπάθεια του να προσπεράσει τον Μπάτον βρέθηκε στις δύο αριστερές ρόδες να προσκρούει στις μπαριέρες με τον «ουρανό» του μονοθέσιου.(Δείτε εδώ τη στιγμή του ατυχήματος του Βερλάιν)
Ευτυχώς η μικρή ταχύτητα τον γλύτωσε από πολύ σοβαρό τραυματισμό. Μάλιστα μετά την απαραίτητη διακοπή με κίτρινη σημαία βγήκε από το μονοθέσιο περπατώντας.
Εκτός αγώνα βγήκε και ο Τζένσον Μπάτον με σπασμένη ανάρτηση.
Βαρετός αγώνας χωρίς προσπέρασμα
Αν δεν υπήρχε το συμβάν με τον Βερλάιν θα ήταν ένας από τους πιο βαρετούς αγώνες στη Formula 1. Όλη η δράση και το ενδιαφέρον υπήρξε στις κατατακτήριες του Σαββάτου, αφού η «πίστα» δεν επιτρέπει προσπεράσματα (5ος αγώνας στην ιστορία της F1, που δεν έγινε ούτε ένα) και στο μοναδικό πιτ στο που έκαναν οι ομάδες και έκρινε τελικό την κατάταξη στο βάθρο.Οι δύο Ferrari του Ραϊκόνεν και του Φέτελ διατήρησαν τις θέσεις τους στην εκκίνηση, από τον Μπότας, με τις Red Bull (Φερστάπεν, Ρικιάρντο) να ακολουθούν.
(Η εκκίνηση στο Μόντε Κάρλο - Πηγή: Reuters / Max Rossi)
Το πιτ στοπ του Ρικιάρντο στο 39ο γύρο (σε συνδυασμό με τη γρήγορη οδήγηση του Αυστραλού μέχρι εκείνη τη στιγμή) του έδωσε τη δυνατότητα να βγει μπροστά από Μπότας και Φερστάπεν, και να τερματίσει τελικά 3ος.
Η πρωτιά κρίθηκε στο πιτ στοπ του Φέτελ στον επόμενο γύρο και με το Ραϊκόνεν να έχει κάνει το δικό του (5 γύρους νωρίτερα). O Γερμανός πρόλαβε να κερδίσει τα δέκατα του δευτερόλεπτου που χρειαζόταν, με τον Φινλανδό αλλάζει ελαστικά, για να βγει μπροστά (με το Ραϊκόνεν φανερά εκνευρισμένος στο τέλος του αγώνα με τη στρατηγική της ομάδας του). Ακόμη και μετά το ατύχημα του Βερλάιν (λόγω κίτρινης σημαίας και αυτοκινήτου ασφαλείας εξανεμίστηκαν οι διαφορές) δεν μπόρεσε κάποιος οδηγός να επωφεληθεί στους 11 γύρους που απέμειναν.
(Πρωτιά για τον Φέτελ στο Μονακό - Πηγή: Reuters / Max Rossi)
Ο δε Λιούις Χάμιλτον, που ξεκίνησε από την 13η θέση, κατάφερε να περάσει στην εκκίνηση μόνο τον Φαντόρν. Κατά τη διάρκεια του αγώνα και με τα πιτ στοπ ο Χάμιλτον κατάφερε να αναρριχηθεί και τελικά να πάρει βαθμούς με την 7η θέση.
(Μια νίκη (25 βαθμούς) πλέον μακριά από τον Φέτελ ο Χάμιλτον - Πηγή: Reuters / Max Rossi)
Αυτή ήταν η μόλις 10η νίκη της Ferrari στους δρόμους του πριγκηπάτου, και πρώτη μετά το 2001 (Μίκαελ Σουμάχερ). Έκανε επίσης το 1-2 μετά το 2010. Ο Φέτελ έχει πλέον 129 πόντους, έναντι 104 του Χάμιλτον στην μάχη του τίτλου των οδηγών, ενώ στους κατασκευαστές η Ferrari πέρασε μπροστά από τη Mercedes (196-179).
Επόμενος αγώνας στον Καναδά 9-11 Ιουνίου.
(Χορός πάνω στο βάθρο για το Σεμπάστιαν Φέτελ - Πηγή: Reuters / Max Rossi)
Επόμενος αγώνας στον Καναδά 9-11 Ιουνίου.
-
Monaco 28 May
-
Canada 11 Jun
-
Azerbaijan 25 Jun
-
Austria 09 Jul
-
Great Britain 16 Jul
-
Hungary 30 Jul
-
Belgium 27 Aug
-
Italy 03 Sep
-
Singapore 17 Sep
-
Malaysia 01 Oct
-
Japan 08 Oct
-
United States 22 Oct
-
Mexico 29 Oct
-
Brazil 12 Nov
-
Abu Dhabi
-
1 Sebastian Vettel GER Ferrari 129 2 Lewis Hamilton GBR Mercedes 104 3 Valtteri Bottas FIN Mercedes 75 4 Kimi Räikkönen FIN Ferrari 67 5 Daniel Ricciardo AUS Red Bull Racing 52 6 Max Verstappen NED Red Bull Racing 45 7 Sergio Perez MEX Force India 34 8 Carlos Sainz ESP Toro Rosso 25 9 Felipe Massa BRA Williams 20 10 Esteban Ocon FRA Force India 19
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου